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Tengo que decirte que tienes un suzuki guapísimo que le disfrutes mucho, aunque por las fotos ya veo que lo haces, un saludo |
Menudo cacharrito te montaste, así de lejos, tenía una pinta buenísima. Y a mi también me gustaba más sin aletines xD ¿Se puede contar por qué te lo quitaste @alferro? No es por cotilleo, me parece muy interesante saber por qué se usan estos coches y por qué no se usan estos coches también. Como alguna vez apuntó por ejemplo @pelotx creo recordar, por poner un ejemplo, un discovery es como un jimny +7cm con bloqueos. Igual no interesa pringar pasta en preparar un jimny o un samurai, o igual sí Escrito originalmente por @alferro Hace bastantes años que no tengo el Samurai pero creo que con el 1.6, transfer del 1.0, grupos cortos, ruedas grandes y el peso extra del winch y las barras no llegaba a hacer 300kms con un depósito. Unos 16 litros a los 100 en uso mixto carretera-campo si no recuerdo mal, casi como el V8 que tengo ahora. No recuerdo que diferencia de consumo había entre el 1.3 y el 1.6 comparandolos en igualdad de condiciones (mismas ruedas, relaciones, pesos, etc). Supongo que el 1.6 gastaría algo menos en carretera y algo más en monte que el 1.3 pero creo que no había mucha diferencia. Suzuki Jimny JLX 1.3 16v TM '00 [G13BB] <- el zulito azulito ex-Suzuki Swift GTi 1.3 16v '94 [G13B] <- la ratilla Desde algún lugar de los pirineos. |
Gracias por la respuesta @alferro, además, estoy totalmente deacuerdo. Una cosa es lo que uno quiere y otra muy distinta lo que "necesita" o lo que le conviene. Y lo del V8, te entiendo perfectamente. Casi me compro un MX-3, entre otras cosas, para poder meterle mano a un V6, pero, volviendo a la conveniencía, no encajaba tan bien en mi día a día como la ratilla que acabé teniendo. Suzuki Jimny JLX 1.3 16v TM '00 [G13BB] <- el zulito azulito ex-Suzuki Swift GTi 1.3 16v '94 [G13B] <- la ratilla Desde algún lugar de los pirineos. |
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