Buen BRICO, si señor. EA1IDU - Nacho Suzuki SAMURAI SJ413 BURGOS-ESPAÑA http://www.electronic27.com/EA1IDU/4x4.html |
Escrito originalmente por @lortap estupendo brico se merece una chicheta, me gustaria saber de que deguace lo consegistes y precio si quieres claro, un saludo y gracias por esta aportacion. Ya esta en los bricos... El sheriff poniendo orden. Antonio (MODERADOR DEL FORO)// ECB6/BUF * EA6/AJY--A.U.T.T. Nº 2344 Felanitx / Baleares // EX-SUZUKI SAMURAI LONG BODY (el salchichon)//EX-SUZUKI Samurai 1,3 i/95/EX-RENAULT ALPINE A-110/ 68:'TOYOTA LAND CRUISER 125// RENAULT kangoo 4x4 // YAMAHA virago XV 535 / 92//BMW C1-200 Executive pàl curro, rio 450 SOL con SUZUKI BF50 para las desconexiones totales del mundo mundial. |
ok sheriff Un saludo. Caminante no hay camino, montate en un samurai, y lo encontraras. shyratitas@hotmail.com |
Gracias a todos por vuestras palabras de agradecimiento. No olvideis marcar me gusta en el video y comentar alli también vuestras impresiones. No estoy 100% seguro pero pienso que el desguace era de Extremadura y pague por todo (piezas y envio ) 250 euros. Estoy encantado con el resultado final...no me arrepiento en absoluto y si lo volviera ha hacer no modificaria nada. Espero que mi experiencia sea aprovechada por alguien ya que es una mejora increible para un Suzuki SJ410. Los propietarios de los Suzukis con motores 1300 o mayores no tienen los dos problemas que he tenido de afrontar yo, al no disponer a la venta de dobles poleas para el cigueñal y de soportes para adosar al bloque del motor la bomba de presión. Lo que si recomiendo a todo el mundo es usar la caja de dirección del Jimmy ya que encaja a la perfección en nuestros largueros sin tener de hacer nada raro. Otra vez gracias y no olvideis comentar el video y dar clic al me gusta. Escrito originalmente por @lortap estupendo brico se merece una chicheta, me gustaria saber de que deguace lo consegistes y precio si quieres claro, un saludo y gracias por esta aportacion. Suzuki SJ 410 (Feb-1986) 5 vel. Insa Turbo Special Track 195 R15 80 & Volkswagen Tiguan R-Line 177 cv. DSG7 (2014) Montseny (Barcelona) CATALUNYA |
Que buen proyeceto felicitaciones !!. Una duda, que tanta carga hace la bomba al motor, es decir se siente disminucion de potencia sobre todo en un motor 1.000 cc? gracias. Juan B Cuellar |
Yo también tenia miedo de sufrir una disminución de potencia ya que el motor no es gran cosa. Pero no he notado absolutamente nada, creo que la bomba de dirección debe girar muy fina ya que el motor va exactamente igual que antes. Solo giré el tornillo del ralentí un pelín, seguramente ni un cuarto de vuelta y puede que no fuera ni necesario, fue por acabar de ajustar todo por manias personales. Entiendo que poner todo esto con una bomba eléctrica sea mucho más facil, pero también tiene sus contras. Tiene suficiente potencia el alternador ? Si se tiene de poner alternador más potente también frenará el motor y puede que más que la bomba hidraulica. Además dicen que las bombas eléctricas hacen mucho ruido. Yo estoy encantado con mi bomba mecánica...la recomiendo sin dudar. Escrito originalmente por @JuanBCuellar Que buen proyeceto felicitaciones !!. Una duda, que tanta carga hace la bomba al motor, es decir se siente disminucion de potencia sobre todo en un motor 1.000 cc? gracias. Suzuki SJ 410 (Feb-1986) 5 vel. Insa Turbo Special Track 195 R15 80 & Volkswagen Tiguan R-Line 177 cv. DSG7 (2014) Montseny (Barcelona) CATALUNYA |
Muy buen aporte y practico ....gracias EVOS's ninguna HU EVOS's de sobra Luis Toxos e Xestas Barcelona AUTT nº 03733 |
Muy buen aporte y practico ....gracias EVOS's ninguna HU EVOS's de sobra Luis Toxos e Xestas Barcelona AUTT nº 03733 |
Estupendo brico y muy bien explicado, enhorabuena por tu aporte y tu trabajo. Ahora a disfrutar de esa direccion asistida. |
Me parece muy interesante, porque tambien es valido para el aire acondicionadao. |
Conoce alguien una polea doble que venga de fabrica y sirva? La de baleno adaptándola quizás? Alguna otra? |
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