Pues hay 2 formas, o desmontas el palier entero, lo sacas del coche y sacas la punta del palier del estriado de la caña (sale a golpes, poco a poco con un martillo de nylon) y aprobechas para engrasarlo y revisarlo todo, o con el palier puesto y un util que hay o un simple embudo de mas o menos el mismo diametro que el palier, le impregnas todo de aceite, le das la vuelta al guardapolvos nuevo y lo metes con el embudo y bien de aceite. Samurai Long Body Salchivitara HDI 5p en venta! Patrol GR Y61 Maxi vitara con ejes Toyota, en obras... mas4x4.com ACCESORIOS PARA EL 4X4 - VISITANOS |
Muy buen brico, lo unico que no todos los palieres son iguales, ese verde en el que lo habeis hecho es solo lo montan solo los gasolina, en los de TD o HDI es mas facil sacar la otra punta del palier, que sale a presion dando unos golpes con un martillo de nylon Samurai Long Body Salchivitara HDI 5p en venta! Patrol GR Y61 Maxi vitara con ejes Toyota, en obras... mas4x4.com ACCESORIOS PARA EL 4X4 - VISITANOS |
Aunque el tema es antiguo, voy a completarlo con el cambio de goma del lado rueda. Empecé desmontando la rotula inferior con los tres tornillos, y para ganar mas movilidad la de dirección; la transmisión salio sin problema, sospecho que quitando la de dirección los tres tornillos que unen el palier a la salida del diferencial también se gana el hueco suficiente en el lado conductor, el lado copiloto con los dos estriados es otra historia. El lado rueda no lleva ningun tipo de circlip, bueno, lleva uno en la parte interior que cede antre la presión, así que hay que agarrar bien la transmisión en un tornillo de banco y con una exquisita delicadeza... dar un martillazo con muchas ganas. Que alguien os ayude a sujetar la pieza o poned algo para que no caiga directo al suelo. En la siguiente imagen se puede ver (bueno, intuir) el anillo que sujeta la pieza, y los golpes que a saber quien dio en su día para poner otro guardapolvos, por eso yo prefiero usar un taco de madera. Limpiamos el interior de grasa vieja y ponemos la nueva. Metemos el guardapolvos nuevo y con un golpe seco lo volvemos a encajar. Nota: puede ser interesante ayudar con un destonillador al arillo a meterse para evitar el riesgo de rotura del mismo si queda muy descentrado. Ya solo queda apretar las abrazaderas y montar todo. A falta de herramienta para este tipo de abrazadera, podemos hacer dos cosas: A: fuerza bruta, tirar con ganas con un alicate sujetando con otro la otra parte de la abrazadera. B: hacernos una herramienta de fortuna como el video a continuación. https://www.youtube.com/watch?v=AU78Pnuc-VY Montar de nuevo y a seguir disfrutando del coche. Y con esto se acabaron mis bricos sobre el vitara . Muchas gracias a todos por ayudarme a tenerle a punto los años que ha pasado conmigo. Ahora le toca el turno al Grand VItara. |
Escrito originalmente por @Ignasi_p Log_eado, Espero que a pesar de pasarte al Gran Vitara aun conserves el Vitara y de vez en cuando tengas que hacerle alguna cosilla y nos las cuentes. Yo para sacar el palier de lado conductor, el que haces tu en este brico, no tengo que desmontar nada. Con sacar los tres pernos que unen el palier al semipalier que entra en el diferencial ya es suficiente. si es verdad que tienes que mover un poco a un lado y otro la rueda hasta encontrar sitio pero sale sin mas. El vitara ya no está conmigo, son muchos seguros, pero intentaré ayudar en lo que pueda. Cuando desmonté vi que en efecto en ese lado no hacia falta quitar tanto y que con menos habría bastado, gracias por confirmarlo. Lo de los tornillos de la rotula inferior es verdad que cuesta, pero a uno que apunta y empiezas a roscar ya entran todos. |
Espero que el otro piso tenga el movimiento y las ganas de ayudar de este. |
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